MAN主机MPC控制板维修1142075-2常见故障维修与分析
MAN主机MPC控制板常见故障分析
船舶主机遥控系统经常在启动时和换向时出现故障。附上船舶主机�？叵低车慕峁雇�1。
1、启动故障分析
1）故障现象描述
拿MAN-B&W-L-MC/MCE主机遥控系统为例，在集控室利用空气启动时，虽然机器的转速没有异常，但是却不能正常启动点火装置。
2）测试确定故障现象
当出现事故时，要启动船舶自动安全装置，将燃油断开�：郊觳狻＞Ｊ褂玫陌旆ㄊ歉菘刂圃矶约厥业鹊钠爸媒兄鹨徊馐�。先将操纵手柄推向启动按钮，启动空气在通向启动空气导阀，同时通向燃油气动装置，结果主机空气启动转速无异常，然后将操纵手柄推向满标位置，主机仍然不能启动。换阀进行空气换向导通试验，换阀处的燃油限制汽缸启动，向左推动活塞，导致左侧的燃油限制汽缸释放部门燃油，减少燃油入缸。启动完成之 后，这一系列的限制装置反向连续启动，最后由调速器调节供油量。如果阀门长久使用老化，弹不起，将导致空气从破裂处喷出，阀内气压不足，难以启动油门限制 位置，终导致主机启动不起。其他驾驶台等的测试也如此进行。
3）确认故障表象
经过检查，各种设备操作均正常，正车、倒车、换向也正常，正车、倒车气动控制也正常，但是主机总是不能启动。
4）分析故障原因
初步检测船舶主机系统的气动控制和正车倒车换向正常，冲缸现象正常，最后可以确定船舶主机故障发生在控油系统的某一元件上。见图1，若B手柄（操作）从启动到满标的时候，经检查发现，阀63与64都回复到原来位置，后者引起管路2号不再通气，同时控制油量停止的阀25在右 边。而其下面的位置保持通常，且电位器62电压信号确立，而此时15若把停车指令解掉的话，主机将启动起来。如此推断故障为图1中编号15和25引起。若 15引起，那么将没油使用，那么喷油气将严重缺油；若25引起，此时15仍然不能将指令解除，那么高压油泵也不能维持正常状态，此时应该排查应急停车情 况，最后对15和25进行认真的检查，在检查25的时候，发现其阀芯生锈在左边，处理后主机可以恢复正常。
2、换向故障分析
1）故障现象描述
船舶只能倒车启动，不能正车启动，而且不能进行倒车正车换向。
2）测试确定故障现象
根据前面对故障进行分析的方法对驾驶台，集控室和机旁的位置进行测试，发现船舶的主机系统均能倒车启动，但是所有的都是不能从倒车位置换向到正车位置。
3）分析故障原因
依然根据前面的分析，出现故障的原因最可能是船舶主机系统的换向单元元件出现了问题。从图1主机�？叵低臣蛲伎梢钥闯�：如果船舶主机�？叵低车囊恍┕丶鱿至宋侍猓伎赡茉斐苫幌蚬收希缙�57，汽缸13及其他控制元件等，由于咬合不稳或 者复位出现问题或者空气分配不合理等。对于主机�？叵低撤Ъ此担亲钗赡芊⑸收系牡胤剑攵怨收希Ω枚云浣谐沟准觳椋梢砸谰萜返男惺宦废颍� 首先检查阀的相关情况，如果发现5卡死且在右方，可以断定此是故障主因，因为此时正车换向受到阻止使得57，13不能正常工作，检查5，处理之后，系统则 可以正常运转，可以将这些故障经过排查去掉。
MAN主机MPC控制板维修常见故障：船舶自动化系统、船舶通信系统设备、船舶电子导航设备、船用雷达、电罗经自动舵、船舶内部公共广播系统和其他相关电气和电子设备）、陆用电器设备[包括音响、广播、闭路电视、通讯、操作控制系统；数字标牌；火灾探测及抑制设备；互动娱乐设备；大屏液晶显示屏；建筑化及娱乐用照明；网络及互联网设备；扩音系统；传动装置；卫星、视频安全监视系统（卫星电视广播地面接收设施及关键件除外）和其他相关电气和电子设备]的开发、设计、安装、调试、售后服务、技术咨询；
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